Методи за пестене на енергия за флоат стъкло

Стъкларската промишленост е индустрия с висока консумация на енергия, а стъкларските пещи са най-енергийно ефективното оборудване в производствените линии за стъкло. Разходите за гориво представляват приблизително 35% до 50% от разходите за стъкло. Повечето от пещите за флоатно стъкло, проектирани от Китай, могат да постигнат единична консумация на стъклена течност от 6500kJ/kg до 7500kJ/kg, докато чуждестранните големи предприятия за флоатно стъкло имат само 5800kJ/kg стъклена течност. Има известна разлика между нас и международното напреднало ниво.
Топлинната ефективност на стъкларските пещи в развитите страни обикновено варира от 30% до 40%, докато в Китай средната топлинна ефективност на стъкларските пещи е само 25% до 35%. Неразумните мерки за проектиране и изолация на конструкцията на пещта, както и ниското качество на използваните огнеупорни материали са една от важните причини за тази празнина. Второ, остарялата технология на работа и неадекватното управление на битовия процес на флоат стъкло също са причините за високата консумация на енергия, лошото качество на топене и краткия живот на пещта. Досега Китай има повече от 140 производствени линии за флоатно стъкло, с бързо нарастване на капацитета за производство на стъкло и постепенно засилваща се пазарна конкуренция. Като основно гориво за стъклото, цената на тежкия петрол продължава да расте, което представлява нарастваща част от разходите за стъкло. Следователно намаляването на консумацията на енергия от стъкло е от голямо значение за намаляване на производствените разходи, подобряване на пазарната конкурентоспособност на предприятията, намаляване на замърсяването на околната среда и облекчаване на енергийния недостиг.
Енергоспестяването в стъкларските предприятия е дългосрочна задача и местни и чуждестранни техници активно провеждат изследвания, като оптимизиране на конструкцията на пещта, богато на кислород изгаряне, електрическо топене с пълно кислородно изгаряне, технология за емулгиране на тежки масла и др. В момента много предприятията започнаха да прилагат енергоспестяващи мерки в производствения процес и да проучват енергоспестяващи мерки в контрола на процеса на производство на стъкло и други аспекти.
Влагата, температурата и разходът на гориво на партидата са добре известни, а състоянието на влага в партидата е тясно свързано с температурата на партидата. Когато температурата на партидата е по-висока от 35 градуса, по-голямата част от водата се придържа към повърхността на огнеупорни пясъчни частици в свободно състояние, което може да подобри ефекта на топене чрез прилепване на повече чиста основа. Когато температурата на партидата е по-ниска от 35 градуса, влагата в партидата ще образува Na2CO3 · 10H2O или Na2CO3 · 7H2O с калцинирана сода и ще образува Na2SO4 · 10H2O кристално водно съединение с мирабилит, което води до загуба на повърхността на пясъчните частици влага и изглеждат сухи, отслабвайки ефекта на топене.
В северните райони, поради ниските температури през зимата, температурата на сместа обикновено е по-ниска от 35 градуса, а в някои региони е дори около 20 градуса. За да се поддържа влажен външен вид на партидата, обикновено се приема методът за увеличаване на съдържанието на влага в партидата. Въпреки че има известен ефект, той може да доведе и до много недостатъци, като повишена агломерация на стената на силоза и увеличен разход на гориво. Някой е изчислил, че количеството масло, необходимо за влизане в пещта за вода, е 0,085 кг масло/кг вода.